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下面附上一則新聞讓大家了解時事全家出遊
亞太申請停辦 董事會：萬般無奈
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對亞太創意技術學院無預警申請停辦，但讓師生群起激憤。董事會10日發出聲明，強調是「萬般無奈下的決定」，將申請動用校務基金，絕不積欠教職員薪資。教育部技職司長楊玉惠表示，即使動用校務基金發還薪資，恐怕也很難繼續撐下去辦學，將待收到公文後評估，若亞太確定停辦，將成為繼高美醫專後今年第2所停辦的學校。
不敵少子化浪潮，目前已有3所學校退場，包括2014年屏東高鳳數位內容學院、永達技術學院，以及7日審議通過高雄高美醫護管理專科學校，另外則有8校被列入轉型輔導名單。教育部指出，未來10年內大專院校新生人數將減少9萬多人，料將有更多學校面臨退場危機。
高教工會指出，亞太學院校方8日臨時召集教職員開會，無預警宣布董事會決定申請在今年7月31日起酒店限時訂房折扣停辦，並送教育部核准。教職員聽聞後紛紛譁然，認為校內仍有數百名學生要開課，教職員大多數並未安置，豈可突然停辦。現場教職員經表決也全數表達反對，消息傳出後，更讓亞太師生對董事會群起激憤，認為學校根本是要「惡意停辦」。
現行法律規定，若要停辦，學校必須經正當程序提出後，並經教育部核准才生效，且一旦停辦核准，既有教職員將被強制離退，既有學生也將遭強制轉學。高教工會認為，停辦後董事會不需解散，還有3年時間申請改辦或轉型為其他教育、社福、文化法人，這會導致原本應回歸公有的校產仍掌握在董事會手中，傷害的卻是學生受教權與教師工作權。
董事會隨後發出新聞稿，表示將在一週內提出相關規劃，並向教育部申請動用校務基金，絕不積欠教職員薪資，並已於近日辦理勞基法規定資遣預告，確保校內教職員得以領取本身在退撫基金帳戶內退休年金與保障無虞，「希望教育部協助學校協調既有學生、老師『團體轉學』至附近技職院校，剩餘基金也將保留600萬元，供有意願於亞太原校畢業學生、聘任教師兼任授課使用。」
教育部技職司長楊玉惠回應，亞太董事會已召開董事會做出停辦的決議，但教育部尚未收到公文。宣布停辦後，教育部將介入校方協助完成相關程序，包括輔導學生轉學或原校畢業，教師部分則協商給予優退。不過，董事會連教師5月份的薪水都發不出來，就算動用設校基金的3千多萬元恐怕也無法撐下去。
渡輪聲景線啟航 400萬人生活更便捷
: 市長白思豪(Bill de Blasio)15日宣布，「紐約市渡輪」項目布朗士聲景(Soundview)線開通，民眾從布朗士到曼哈頓下東城的時間將減半，只需46分鐘。
聲景線從布朗士聲景開始，途經上東90街、東34街，最終達下東城華爾街11號碼頭(Wall Street/Pier 11)，總航程僅需46分鐘，大大縮短布朗士民眾達到曼哈頓的時間。
民眾能在聲景線的華爾街11號碼頭和東34街碼頭免費換乘其他航線渡輪，可達東河(East River)、皇后區洛克威(Rockaway)以及皇后區阿斯托利亞(Astoria)；聲景線更與南布碌崙線(South Brooklyn)相連，讓紐約市交通網絡更完善。
聲景線渡輪在高峰時段每30分鐘一班，非高峰時段每50分鐘一班，布朗士聲景區的居民在半小時內即可到達曼哈頓東34街。
白思豪表示，聲景線將數千布朗士居民的通勤時間減半，為民眾提供新的通勤選擇，推進紐約成為交通公平的大城市。
市經濟發展局局長兼執行長帕奇特(James Patchett)表示，聲景線讓布朗士民眾能更加便捷的到達曼哈頓東區就業中心，目前每年已有500多萬民眾的生活因「紐約市渡輪」項目獲益，新開通的聲景線將給另外400多萬民眾提供更便捷的生活。
白思豪表示，月底將開通新的下東城線，預計每年有將近100萬人次搭乘，停靠站包括華爾街11號碼頭、史岱文森鎮(Stuyvesant Cove)、東34街和皇后區長島市(Long Island City)，總航程只需32分鐘。
「紐約市渡輪」項目於2017年5月1日啟動，運營一年來，四條航線的搭乘量達370萬人次，市府預計2023年載客總數可能增至900萬人次。
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